جک بطری هیدرولیک سری HB

جک بطری هیدرولیک سری HB چیست؟

جک بطری هیدرولیک سری HB دارای یک پیستون پمپ هیدرولیک است که به راحتی بازوی بالابر را بالا می‌برد. محافظ گرد و غبار پیستون پمپ و آب‌بندهای پاک‌کننده، سیستم هیدرولیک را از آلودگی‌ها محافظت می‌کنند. جک بطری هیدرولیک دارای سیستم بای‌پس سوپاپ اضافه بار است تا از آسیب جک و آسیب به کاربر جلوگیری کند. طراحی جمع و جور امکان استفاده در فضاهای محدود را فراهم می‌کند. به راحتی در زیر وسایل نقلیه با ارتفاع کم قرار می‌گیرد. این محصول از نظر قابلیت اطمینان و ایمنی آزمایش شده است.

• جک‌های بطری چندمنظوره را می‌توان به صورت عمودی (نه وارونه) یا در هر زاویه‌ای تا حداکثر ۵ درجه از حالت عمودی استفاده کرد.
• همچنین می‌تواند به صورت افقی یا عمودی در وسایل با طراحی مناسب استفاده شود.
• دیواره‌های سیلندر ماشینکاری و صیقل داده شده، حرکت مستقیم را تضمین می‌کنند و از سایش ناهموار جلوگیری می‌کنند.
• پیچ افزایش طول قابل تنظیم عملیات حرارتی شده با زین بالابر تمیز شده، از لغزش جلوگیری می‌کند.
• جک‌های بطری با ظرفیت بالابری ۱۲ تن و بیشتر، دارای دسته حمل برای جابجایی یا قرارگیری راحت هستند.
• مکانیزم بای‌پس ثبت اختراع شده، سیلندر هیدرولیک را از پمپاژ بیش از حد محافظت می‌کند.
• مطابق با استانداردهای ایمنی ANSI/ASME / استاندارد CE.

مشخصات جک بطری هیدرولیک سری HB

مشکلات و راه‌حل‌های رایج

۱. هنگام بلند کردن وزنه‌های سنگین، مندریل نمی‌تواند تا حداکثر مسیر بالا بیاید. وقتی جک به ارتفاع خاصی می‌رسد و به حداکثر مسیر نمی‌رسد، مندریل دیگر نمی‌تواند بالا بیاید، که نشان دهنده کمبود روغن در جک است و باید دوباره پر شود.

۲. میله فنری هنگام بالا آمدن تکان می‌خورد. معمولاً شیر برگشت روغن محکم بسته نشده است؛ می‌توانیم سوزن شیر برگشت روغن را در جهت خلاف عقربه‌های ساعت سفت کنیم. اگر هنوز ناپایدار است، بررسی کنید که آیا نشتی روغن در اطراف میله فشار وجود دارد یا خیر. اگر روغن نشت می‌کند، نشان می‌دهد که حلقه آب‌بندی میله فنری آسیب دیده است و باید تعویض شود. اگر نشتی روغن وجود ندارد، دوباره تأیید کنید که آیا شیر برگشت روغن و شیر ورودی از قبل قفل شده‌اند یا خیر، و همچنین وضعیت واشر آب‌بندی در اتصال انتهای سیلندر میله فشار را بررسی کنید. اگر همه موارد فوق طبیعی باشد، نشان می‌دهد که حلقه آب‌بندی آسیب دیده است یا پیچ ثابت در حال شل شدن است، باید آن را تعویض یا پیچ را سفت کنیم.

۳. مندریل در حالت بدون بار بالا نمی‌آید. ابتدا مقدار روغن جک را بررسی کنید و در صورت ناکافی بودن روغن، روغن اضافه کنید. اگر جک کمبود روغن ندارد، می‌توانیم سوزن شیر برگشت روغن جک را شل کنیم، درپوش روغن دریچه پر کردن روغن را برداریم، سپس با پای خود روی پایه جک پا بگذاریم، مندریل را مکرراً بالا بکشیم و دوباره با دست خود چندین بار فشار دهیم تا هوا خارج شود. پس از انجام اقدامات فوق، درپوش روغن دریچه پر کردن روغن و شیر برگشت روغن را محکم ببندید و سپس مندریل را در حالت بدون بار دوباره امتحان کنید. اگر مندریل هنوز بالا نمی‌آید، جک را صاف قرار دهید، شیر برگشت روغن را بردارید، بررسی کنید که آیا شیر و نشیمنگاه به خوبی با هم تماس دارند یا خیر. اگر کثیفی وجود دارد، باید آن را بردارید. اگر گودال، شکاف و ناهمواری وجود دارد، باید آن را تعویض کنید. در نهایت بررسی کنید که آیا شیر ورودی روغن به خوبی آب‌بندی شده است و حلقه آب‌بندی مندریل آسیب دیده یا افتاده است. در صورت وجود، آن را به موقع تعویض کنید.

۴. نشتی روغن، با مشاهده بصری قابل مشاهده است. محل نشتی روغن جک معمولاً در پایه و محل اتصال سیلندر، اطراف مندریل، در رزوه قفل شیر برگشت روغن، در درپوش روغن ثابت دریچه پر کردن روغن، اطراف میله فشار و غیره است. علت نشتی روغن معمولاً آسیب دیدن واشر آب‌بندی است که باید به موقع تعویض شود.